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• Déjà avant l'installation il importe d'évaluer le 'champ de vision' de l'antenne. Autrement dit, aucuns grands arbres ou bâtiments assez proches ne devaient se trouver à droite et à gauche du Sud.
  
  
• Le poids de l'antenne ne devait pas dépasser la charge maximale autorisée du moteur. En plus on doit aussi tenir compte qu'une tempête pressera davantage sur l'antenne et pèsera davantage sur le moteur.
  
  
• Le mât de fixation doit être monté de manière perpendiculaire parfaite.
  
  
• A cause de la déclination, la motorisation a son propre angle d'élévation. Vous devriez le trouver dans le manuel du moteur (tableau des élévations et déclinations). Il serait mieux si le moteur disposerait aussi d'une échelle graduée en latitude. Ce qui est le cas de la motorisation SG-2100 de Moteck, qui dispose d'une échelle graduée de chaque coté. Avec celles-ci on peut régler la déclination selon la latitude du lieu d'installation sans consulter le tableau.
  Vous trouverez ici un outil pour calculer les angles d'élévation et de déclination.
  
  
• Pour ne pas rencontrer plus tard des problèmes avec la réception des satellites se trouvant aux limites du champ de rotation, vous devriez décider quel satellite devrait être capté au point zéro de la graduation du moteur. Autrement dit, si votre latitude est de 48° et votre longitude 12°, il serait bien de considérer le Hotbird à 13° Est comme satellite de référence. Mais il ne faudra pas mémoriser le Hotbird exactement au point zéro de la graduation du moteur mais calculer sa valeur auparavant. Dans notre exemple, ce point se situera à environ 1,12°.

Vous trouverez d'autres conseils et une instruction précise relative à l'installation d'une motorisation DiSEqC 1.2/1.3 sur le site de la SATzentrale (en allemand).

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